DEN GT-R ENTDECKEN
DESIGN
LUFT WIRD ZU KRAFT
Voll symmetrische Ansaugungs- und Abgassysteme steigern die Ansaugung und drosseln den Abgasdruck. Ein zusätzliches Luftsystem sorgt für eine schnellere Erhitzung des Katalysators, während das Mischungsverhältnis über den gesamten Drehzahlbereich überwacht wird. Zusammen sorgen diese Systeme für einen höheren Wirkungsgrad bei weniger Emissionen.
HOCHMODERNE AERODYNAMIK
Geringer Luftwiderstand, minimaler Auftrieb oder effektive Kühlung des Fahrwerks: Eigentlich besagen die Gesetze der Aerodynamik, dass man sich für eins entscheiden muss. Aber die Entwickler des GT-R wollten keine Kompromisse, und so wurde die Form des Fahrzeugs für optimalen Airflow oben, unten und selbst durch das Fahrzeug immer wieder verbessert. Selbst der Unterboden ist komplett geglättet, der hintere Diffusorboden besteht aus Karbonfaser. Trotz des hervorragenden cW-Wertes von 0,27 nutzt der GT-R den Wind zur Kühlung und zur Verwandlung des Auftriebs in bessere Straßenhaftung.
KOMFORT
EINSTELLBARES FAHRWERK
Im Zusammenspiel mit Übertragung und ESP bietet das selbstregulierende Bilstein®-Fahrwerk drei verschiedene Fahrmodi. Im R-Modus verhärten sich die Stoßdämpfer, der Wagen liegt flacher in der Kurve und reagiert schneller. Die hochpräzisen Fahrwerksfedern ähneln denen an Rennwagen und werden Sie auf schnellen Straßen verblüffen, ohne Sie auf unebenem Untergrund im Stich zu lassen.
REGULIERBARE ÜBERTRAGUNG
Autofreunde sagen, dass ein Schaltgetriebe die beste Kontrolle in allen Situationen ermöglicht. Doch das sequenzielle 6-Gang-Doppelgetriebe des Nissan GT-R bringt auch im Automatikmodus Höchstleistungen. Durch das hohe Drehmoment vom Motor kann das Getriebe schneller hochschalten und senkt dabei den Lärmpegel und den Verbrauch.
LEISTUNG
NEUER, HANDGEFERTIGTER MOTOR
357 kW (485 PS) aus nur 3,8 Litern Hubraum herauszuholen, das ist Weltklasse. Alle Motoren werden von spezialisierten Technikern zusammengesetzt und enthalten so exotische Komponenten wie eine Ölwanne aus Magnesium und doppelte IHI-Turbos für mehr Kraft bei weniger Gewicht. Hochentwickelte, gehärtete und plasmaverkleidete Zylinderschäfte verringern die Reibung und sorgen für spürbar mehr Schub und höhere Lebensdauer. Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 18,3, außerorts 9,1, gesamt 12,4, CO2-Emission: 298 g/km (Messverfahren gem. RL 80/1268 EGW)
UNABHÄNGIGES GETRIEBE
Die Ingenieure von Nissan haben exklusiv für den GT-R eine ganz neue Premium-Plattform entwickelt. Die Gewichtsverteilung von 53:47 zwischen vorn und hinten bei stehendem Fahrzeug verlagert sich in kritischen Augenblicken - wie etwa in der Kurvenausfahrt - zum Idealwert von 50:50. Übertragung, Differenzial und Verteilergetriebe sind hinten eingebaut, getrennt vom Motor. Neben der Ausbalancierung des Fahrzeugs sorgt diese Anordnung auch für eine Verringerung der Vibrationen, erhöht die Steifigkeit und ermöglicht eine bessere Platzierung der Pedale.
SICHERHEIT
SPÄTER BREMSEN
Der berühmt-berüchtigte Chefingenieur von Nissan, Kazutoshi Mizuno, verlangte vom Bremsenbauer Brembo® nur eins: erstklassige Bremsleistung in allen Fahrsituationen. Und das Ergebnis? Exklusive, schwimmend gelagerte, mehrteilige, gebohrte Bremsscheiben mit 15"-Durchmesser, Bremssattel mit 6 Kolben vorn. Sie bremsen das Fahrzeug in kürzester Zeit herunter, so dass Sie Kurven schneller anfahren können - auch das ist ein wichtiger Bestandteil der überragenden Leistungen des GT-R.
ESP und AWD
Auf glatter und nasser Straße sorgt das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) zusammen mit dem hochmodernen 4WD-System für mehr Sicherheit. Drehmoment und Bremskräfte werden ständig neu auf die vier Räder verteilt, je nach der verfügbaren Traktion und den Reaktionen des Fahrzeugs auf Ihren Fahrstil. Das Ergebnis: mehr Kontrolle, weniger Überraschungen.
INNOVATION
AWD und ESP
Konventionelle Stabilitätskontrolle hilft Ihnen in der Kurve, indem die Räder individuell gebremst und Schubkräfte individuell weggenommen werden. Aber manchmal brauchen Sie mehr Schub. Wenn Sie das bahnbrechende Electronic Stability Program (ESP) des Nissan auf R-Modus stellen, arbeitet es mit dem AWD zusammen, um mehr Drehmoment an einzelne Räder zu schicken. Auf diese Weise können Sie schneller und dabei kontrollierter aus der Kurve beschleunigen.
FAHREN UND HANDLING
Das selbstregulierende Bilstein®-Fahrwerk des Nissan GT-R wurde über Tausende von Kilometern auf den anspruchsvollsten Straßen der Welt getestet und opfert der Straßenhaftung nicht die Eleganz. Schalten Sie auf der Konsole einfach in den Comfort-Modus, und Schlaglöcher werden sanft ausgeglichen.
DER GT-R IST IN 2 AUSSTATTUNGSVARIANTEN ERHÄLTLICH, MODELLE